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Wracktauchplätze Malta

Mitten im Mittelmeer laden Malta, Gozo und Comino Taucher dazu ein, Unterwasser-Wracktauchplätze bei klarer Sicht und hervorragender Sicht zu erkunden.

Begeben Sie sich auf eine fesselnde Erkundung der Wracktauchplätze und Unterwasserwunder des maltesischen Archipels, mit historischen Wracks aus der Seefahrtsgeschichte und künstlichen Riffprojekten, die viel zu erzählen haben.

Das Wracktauchen auf Malta ist für Taucher aller Erfahrungsstufen geeignet. Die Inseln verfügen über eine beeindruckende Auswahl an Wracks, von flachen Schlachtschiffen aus dem Zweiten Weltkrieg über künstliche Riffe mittlerer Tiefe auf Frachtschiffen bis hin zu gewagten Flugzeugen und U-Booten für den unerschrockenen Aquanauten. Maltas strategische Lage im Mittelmeer war im Laufe der Geschichte Zeuge eines starken Schiffsverkehrs und hinterließ ein Erbe historischer Schiffswracks, insbesondere aus dem Zweiten Weltkrieg.

Heute hat die absichtliche Versenkung durch die maltesische Tourismusbehörde den Archipel in ein Paradies für Wracktaucher verwandelt, das das ganze Jahr über zugänglich ist und eine vielfältige Auswahl an Tauchplätzen bietet, sodass jeder Tag perfekt zum Tauchen ist. Begleiten Sie uns, während wir die Geheimnisse der Unterwasserwunder Maltas enthüllen, außergewöhnliche Tauchplätze präsentieren und unvergleichliche Möglichkeiten für faszinierende Unterwasserfotografie bieten.

HMS St Angelo Wrack

Die St. Angelo war ein Minensuchboot aus dem Zweiten Weltkrieg, das auf dem Weg zum Grand Harbour auf eine Mine stieß. Es liegt jetzt in 53 m Tiefe.

Die HMS St. Angelo, ein bedeutendes Relikt aus dem Zweiten Weltkrieg, liegt als Wrack vor der Küste Maltas. Ursprünglich diente es als Schlepper, seine Hauptaufgabe bestand darin, Personal von Fort St. Angelo zu Kriegsschiffen zu transportieren, die im Grand Harbour und in verschiedenen Häfen in ganz Malta stationiert waren. Über seine Transportaufgaben hinaus spielte St. Angelo vielseitige Rollen wie Rettungseinsätze, Abschleppen und später Minenräumen.

Am 30. Mai 1942 ereignete sich eine Tragödie, als die HMS St. Angelo vor den Toren Vallettas auf eine Mine stieß und sank. Das etwa 24 Meter lange Wrack liegt nun aufrecht auf dem sandigen Meeresboden in einer Tiefe von 54 Metern, etwa 1,5 Kilometer vor der Einfahrt zum Grand Harbour.

Die Erkundung des Wracks der HMS St. Angelo ist angesichts der Tiefe und der potenziellen Gefahren ein Unterfangen, das technischen Tauchern oder solchen mit umfassender Erfahrung vorbehalten ist. Darüber hinaus stellt dieser Tauchplatz zusätzliche Herausforderungen dar, da er als riskant gilt, es sei denn, der Hafen ist aufgrund seiner Lage im Seekanal an bestimmten Tagen geschlossen, da dort reger Schiffsverkehr in Valletta ein- und ausfährt.

Das Wrack der HMS St. Angelo erfüllte ursprünglich während des Krieges die entscheidende Rolle des Transports von Personal und Gütern und hat sich zu einem ergreifenden Unterwasserdenkmal entwickelt, das nur erfahrenen Tauchern zugänglich ist, die bereit sind, in seine historischen Tiefen einzutauchen.

MV Cominoland Wrack

Die 39 m lange MV Cominoland, eine alte Fähre, die für touristische Tagesausflüge rund um Comino genutzt wurde, wurde im August 2006 versenkt, um an der Südostküste von Gozo ein künstliches Riff zu bilden. Dieses Wrack steht vollkommen aufrecht und etwa 80 Meter vom Einstiegspunkt entfernt. Die beiden Decks bieten viel Potenzial für Erkundungen und der sandige Boden rund um das Wrack ist ein ausgezeichneter Lebensraum für mehrere Rochen, Knurrhähne und Riesenthuns. Das nahe gelegene Riff bietet eine hervorragende Möglichkeit, den Tauchgang fortzusetzen, indem man entlang der Wand allmählich aufsteigt und auf dem 5 m tiefen Plateau darüber einen Sicherheitsstopp einlegt.

MV Cominoland gehört zu den drei versunkenen Schiffen vor der Küste von Xatt l-Ahmar im Südosten von Gozo. Cominoland, einst ein Passagierschiff von Captain Morgan Cruises, befuhr die Meere und bot Tagesausflüge rund um Comino und Hafenrundfahrten in Valletta an. Im August 2006 wurde sie absichtlich neben der MV Karwela versenkt, um sie in ein künstliches Riff zu verwandeln, das dem Unterwasserbereich des Sporttauchens gerecht werden sollte. Bemerkenswert ist, dass das dritte Wrack, MV Xlendi, sieben Jahre zuvor, im Jahr 1999, seine versunkene Ruhestätte gefunden hatte.

Mit einer Länge von etwa 35 Metern behält die MV Cominoland eine anmutige aufrechte Haltung auf dem sandigen Meeresboden bei und erreicht eine maximale Tiefe von etwa 40 Metern. Mit zwei zugänglichen Decks lädt das Wrack zur Erkundung ein, und seine Sicherheit beim Eindringen wird durch strategisch geschnittene Öffnungen vor dem absichtlichen Untergang gewährleistet. Der Abstieg in die Unterwasserwelt der MV Cominoland beginnt bei 32 Metern, das Deck liegt bei 35 Metern und der Bug reicht bis in eine Tiefe von 39 Metern.

Die MV Cominoland liegt etwa 60 Meter östlich von Karwela und ist der am zweithäufigsten besuchte Wracktauchgang auf Gozo. Es bietet zwar mehr Reiz als das umgedrehte Xlendi, ist aber kleiner als Karwela und etwas weiter vom Ufer entfernt. Alle drei Wracks werden in der Regel als Landtauchgänge angefahren, obwohl auch das Tauchen von einem Boot aus eine praktikable Option ist.

P31 Wrack

Die P31 wurde in den 1960er Jahren im ehemaligen Ostdeutschland als Boot der Kondor-Klasse gebaut, das als Minensuchboot konzipiert war. Wie ihr Schwesterschiff P29 ist sie 52 m lang und diente zuletzt Mitte der 1990er Jahre bis 2004 als Patrouillenboot für die maltesischen Streitkräfte.

Begeben Sie sich auf eine außergewöhnliche Unterwasserreise mit dem Wrack P31, einem faszinierenden Tauchplatz voller Geschichte und Wasserwunder. Ursprünglich ein deutsches Minensuchboot, fand die P31 nach dem Verkauf an die maltesische Regierung im Jahr 1992 eine neue Bestimmung als Patrouillenboot für die maltesischen Streitkräfte. Insbesondere spielte sie eine entscheidende Rolle bei der Rettung von 251 illegalen Einwanderern und stellte ihre Bedeutung unter Beweis Schutz der maltesischen Gewässer.

Das im Jahr 2009 gezielt versenkte Wrack der P31 liegt nun vollkommen aufrecht auf einem sandigen Grund und lädt Taucher ein, seine Tiefen in maximal 20 Metern Tiefe zu erkunden. Diese einzigartige Umgebung macht es zu einem idealen Ziel für Open-Water-Taucher und bietet ein zugängliches und fesselndes Unterwassererlebnis.

Das als Patrouillenboot 31 oder Pasewalk bekannte P31 ist das einzige Wrack rund um die Insel Comino und ist daher ein beliebter Bootstauchplatz. An der Westküste von Comino gelegen, zwischen Lantern Point und Cominotto, das Wrack ist 52 Meter lang und liegt fast aufrecht auf weißem Sand. Während seine Tiefe zwischen 20 Metern unter dem Bug und 18 Metern am Heck variiert, bietet das P31-Wrack Tauchern aller Erfahrungsstufen eine faszinierende und abwechslungsreiche Unterwasserlandschaft.

Liebhaber des Malta Wreck Dive können durch das P31-Wrack navigieren und dessen Inneres vom Heck bis zum Bug erkunden. Die geringe Tiefe des Wracks macht es zu einem hervorragenden Übungsgelände für Anfänger und zu einem interessanten Ort für erfahrene Taucher. Egal, ob Sie die P31 betreten oder ihr Äußeres erkunden, das Wrack bietet eine Fülle an Meereslebewesen, die den Reiz dieses Unterwasserwunders noch verstärken.

Stellen Sie sich vor, Sie schwimmen durch die Korridore eines ehemaligen Patrouillenboots, das jetzt mit farbenfrohen Meereslebewesen geschmückt ist, und begegnen Tausenden von gesattelten Seebrassen, die nur darauf warten, die Aufmerksamkeit eines Tauchers zu erregen. Es ist ein einzigartiges Unterwasserspektakel, bei dem Geschichte und Natur harmonisch zusammenfließen.

Aber die Geschichte endet hier nicht. P31 hat Schwesterschiffe, die ein ähnliches Schicksal teilen. P29 (Boltenhagen) traf 2007 vor Cirkewwa sein Unterwasserschicksal, während P30 auf sein Schicksal wartet Schicksal in den Docks von Marsa, nachdem es 2013 aufgelegt wurde. Jedes Schiff trägt zum Unterwasserteppich Maltas bei und schafft ein Netzwerk aus künstlichen Riffen und faszinierenden Tauchplätzen.

Entdecken Sie die Wunder des P31-Wracks, wo jeder Tauchgang die Verschmelzung von Geschichte, Meeresleben und dem Nervenkitzel der Unterwassererkundung im kristallklaren Wasser Maltas offenbart.

Blenheim Bomber Wrack

Dieser aufregende Offshore-Tauchgang, 800 m vom nächsten Punkt entfernt, ist aufgrund der Tiefe und des Zustands dieses Blenheim-Bombers aus dem Zweiten Weltkrieg nur erfahrenen Tauchern vorbehalten. Der Motor und die Flügel sind intakt, aber der vordere Teil des Rumpfes wurde abgebrochen und liegt nun kopfüber mehrere Meter vor dem Hauptteil des Wracks.

Das hintere Landerad ist noch befestigt und zeigt nach oben zur Oberfläche. Erstaunlicherweise ist der Reifen auch nach mehr als 60 Jahren unter Wasser immer noch mit Luft aufgepumpt.

Der Bristol Blenheim Bomber liegt 40 Meter unter der Oberfläche inmitten kleiner Riffe an der Südspitze Maltas, knapp einen Kilometer vor der Küste von Xrobb il-Ghagin. Dieser Unterwasserstandort ist die erste Wahl für erfahrene Taucher. Beim Abstieg auf 20 Meter werden die Umrisse des Wracks sichtbar und geben erkennbare Merkmale wie Flügel, Motoren und Propeller frei. Bemerkenswerte Elemente wie das Fahrwerk und Teile des Cockpits sind ebenfalls zu sehen. Am 13. Dezember 1941 erlitt der Bomber Bristol Blenheim bei einer Notlandung auf See sein Schicksal.

HMS Stubborn Wrack

Die HMS Stubborn, ein in Birkenhead gebautes britisches U-Boot, liegt intakt und fast aufrecht auf sandigem Grund etwa 4,5 km nördlich von Qawra Point. Nach einem schrecklichen Vorfall, der glücklicherweise keine tödlichen Folgen hatte, wurde die inzwischen beschädigte HMS Stubborn als Kontrollpunktziel für die Sonarsignale der britischen Marine versenkt. Dieser Tauchgang ist nur für sehr erfahrene Taucher und obwohl die Luken geöffnet sind, wird vom Eindringen in das Wrack abgeraten.

Die versunkenen Überreste der HMS Stubborn (P238) liegen vor der Küste Maltas, etwa 3 km nordöstlich von Qawra Point. Auf einem sandigen Meeresboden gelegen, behält das Wrack eine relativ aufrechte und intakte Haltung bei und neigt sich zur Steuerbordseite. Mit einer maximalen Tiefe von 56 Metern und einem oberen Bereich von rund 50 Metern ist der Tauchgang zur Erkundung von Stubborn denjenigen vorbehalten, die über technisches Fachwissen oder umfassende Taucherfahrung verfügen.

HMS Stubborn, ursprünglich ein britisches U-Boot der S-Klasse mit einer Länge von 66 Metern und einer Breite von 7 Metern, wurde am 30. April 1946 von der Royal Navy absichtlich versenkt und diente als Ziel für das U-Boot-Sonartraining.

Malta verfügt über weitere U-Boot-Wracks für Tauchbegeisterte, wie die HMS Olympus und die HMS Urge, die beide in einer Tiefe von 130 Metern liegen, nachdem sie im Zweiten Weltkrieg im Jahr 1942 auf Minen gestoßen sind Abkehr von den üblicheren Schiffs- und Flugzeugtauchgängen. Bemerkenswert ist, dass es das einzige U-Boot-Wrack in einer relativ zugänglichen Tiefe in Malta ist, während andere sich jenseits der 100-Meter-Marke befinden.

MV Karwela Wrack

Die 58 m lange MV Karwela, eine alte Touristenfähre rund um den Grand Harbour, wurde im August 2006 versenkt, um an der Südostküste von Gozo ein künstliches Riff zu bilden. Dieses Wrack steht vollkommen aufrecht und etwa 80 Meter vom Einstiegspunkt entfernt. Auf den drei Decks gibt es viel zu entdecken, darunter auch die Hülle eines alten, aber gut dekorierten Volkswagen Käfers auf dem Sonnendeck. Das nahe gelegene Riff bietet eine hervorragende Möglichkeit, den Tauchgang fortzusetzen, indem man entlang der Wand allmählich aufsteigt und auf dem 5 m tiefen Plateau darüber einen Sicherheitsstopp einlegt.

Erkunden Sie die Unterwasserwunder von MV Karwela, einem faszinierenden Tauchplatz vor der Südostküste von Gozo. Diese ehemalige Passagierfähre von Captain Morgan Cruises, die im August 2006 neben der MV Cominoland versenkt wurde, dient heute als künstliches Riff voller Meereslebewesen für Tauchbegeisterte. Das dritte Begleitwrack, MV Xlendi, schloss sich 1999 diesem Unterwasserensemble an.

Die MV Karwela ruht perfekt aufrecht auf dem sandigen Meeresboden und erstreckt sich über beeindruckende 50 Meter bei einer maximalen Tiefe von etwa 40 Metern. Sein durchdachter Versenkungsprozess sorgt für Sicherheit für Taucher und ermöglicht das Eindringen durch verschiedene Öffnungen und die Erkundung der drei Decks. Der Bug des Wracks liegt auf 39 Metern, während das Heck anmutig auf 41 Metern ruht. Tauchen Sie ein in die faszinierenden Tiefen und entdecken Sie eine von Bullaugen beleuchtete Treppe, die zum Unterdeck führt – ein faszinierender Anblick für Unterwasserabenteurer.

Mitten im Wracktrio von Xatt l-Ahmar gelegen, bietet Karwela ein fesselndes Unterwassererlebnis. Seine strategische Lage, näher an der Küste und größer als Cominoland, macht es zu einem der am häufigsten betauchten Wracks rund um Gozo. Eine faszinierende Ergänzung zur Geschichte von Karwela ist der Untergang eines Volkswagen Käfers auf seinem Steuerborddeck, kurz nachdem er versenkt war. Obwohl das Autowrack nicht mehr sichtbar ist, verleiht es dem Ort einen Hauch von Faszination.

Die Reise der MV Karwela begann 1957 in Westdeutschland als M/S Frisia II und wurde 1977 in MV Nordpaloma umbenannt. 1986 fand sie ihren Weg nach Malta und wurde 1992 unter Captain Morgan Cruises zur MV Karwela. Nachdem sie bis 2002 als Touristenfähre gedient hatte, orchestrierte der Gozo Tourism Association 2006 ihren absichtlichen Untergang, um die Umweltsicherheit zu gewährleisten und eine Leinwand für das Gedeihen des Meereslebens zu schaffen.

Erleben Sie die Verschmelzung von Geschichte und Meeresbiodiversität, während Sie MV Karwela erkunden. Tauchbegeisterte können den Nervenkitzel genießen, versteckte Ecken, fotogene Treppen und die Überreste einer einst aktiven Fähre zu entdecken, die heute als Leuchtturm der Unterwasserforschung vor der faszinierenden Küste von Gozo dient.

MV Rozi Wrack

Der Schlepper Rożi wurde 1992 als Unterwasserattraktion für Touristen auf U-Boot-Touren versenkt. Dieses Wrack liegt perfekt aufrecht auf einem sandigen Grund und ist von Tausenden von Fischen umgeben, wobei Chromis, Brassen und Sandstink vorherrschen. Auch Barrakudas und Bernsteinmakrelen werden häufig gesichtet. Ungefähr 30 m vom Bug des Rożi entfernt liegt ein riesiger Anker im Sand eingebettet.

Begeben Sie sich auf ein fesselndes Unterwasserabenteuer am berühmten Rozi-Wrack im malerischen Cirkewwa an der Nordwestküste Maltas. Dieser geschichtsträchtige ehemalige Schlepper verleiht der lebendigen Welt unter der Oberfläche einen besonderen Reiz und gilt als einer der gefragtesten Tauchplätze im maltesischen Archipel.

Mit einer Länge von etwa 35 Metern ruht die MV Rozi anmutig aufrecht auf dem sandigen Meeresboden, ihr Mast ragt 20 Meter in die Tiefe und der größte Teil des Wracks liegt zwischen 30 und 34 Metern Wassertiefe. Rozi ist vom Ufer aus leicht zu erreichen und liegt nur 130 Meter vom nächsten Einstiegspunkt entfernt. Ihr Heck streift das Riff, während ihr Bug auf das offene Meer zeigt. Das Wrack, das bis auf den vor dem Versenken entfernten Motor und Propeller völlig intakt ist, lädt Taucher in eine faszinierende Welt voller Penetrationsmöglichkeiten ein.

Tauchen Sie ein in das Herz von MV Rozi, wo Geschichte und Meeresleben zusammenfließen. Dieses Unterwasserjuwel, das 1992 für U-Boot-Touren und als künstliches Riff versenkt wurde, bietet ein atemberaubendes Wracktaucherlebnis. Entdecken Sie seine faszinierenden Besonderheiten und kombinieren Sie Ihr Rozi-Abenteuer mit einem Besuch des nahe gelegenen Cirkewwa Arch für einen immersiven Unterwasserausflug.

Die Ursprünge von MV Rozi gehen auf Bristol, England, zurück, wo sie von Charles Hill & Sons Ltd und wurde 1958 ins Leben gerufen. Ursprünglich hieß sie MV Rossmore und diente in Liverpool, bevor sie an Mifsud Brothers Ltd verkauft wurde und 1981 als MV Rozi ein neues Zuhause in Malta fand. Rozi war zwei Jahrzehnte lang in Grand Harbour tätig und beendete ihren aktiven Dienst im Jahr 1992, Umwandlung in die lebendige Unterwasserattraktion, die es heute ist.

Rozis reiche Geschichte, kombiniert mit seiner Zugänglichkeit und faszinierenden Unterwasserlandschaft, lockt Taucher aller Erfahrungsstufen an. Überqueren Sie die Decks, entdecken Sie versteckte Ecken und werden Sie Zeuge der Meereslebewesen, die dieses künstliche Riff zu ihrer Heimat gemacht haben. MV Rozi ist ein Beweis für Maltas Engagement für den Erhalt des maritimen Erbes und bietet gleichzeitig ein aufregendes Erlebnis für Taucher, die seine Tiefen erkunden.

HMS Southwold Wrack

Die HMS Southwold war ein britischer Zerstörer, der im Zweiten Weltkrieg eine Mine traf. Viele Versuche, es zu retten, waren erfolglos, da es heftigen Angriffen feindlicher Flugzeuge ausgesetzt war. Es besteht aus zwei Teilen und kann von Technischen Tauchern nur in einem Teil auf 63 m erkundet werden und die andere Hälfte bei 78 m Wassertiefe.

Tauchen Sie ein in die Geschichte mit der HMS Southwold, einem bedeutenden Wrack aus dem Zweiten Weltkrieg vor der Küste Maltas. Dieser 86 Meter lange und mit gewaltigen Waffen ausgerüstete britische Zerstörer der Hunt-Klasse fand seine letzte Ruhestätte etwa 2,5 km östlich von Marsaskala, nachdem er am 24. März 1942 eine Mine getroffen hatte.

Das Wrack, das jetzt von Heritage Malta verwaltet wird und für die Erkundung eine Sondergenehmigung erfordert, ist auf dem sandigen Meeresboden in zwei Abschnitte unterteilt, die jeweils einen einzigartigen Einblick in die geschichtsträchtige Vergangenheit des Schiffes bieten. Der größere Bug, der sich über eine Länge von 40 Metern erstreckt und auf der Steuerbordseite in einer Tiefe von 68 Metern ruht, weist einen bemerkenswerten Erhaltungszustand auf und verfügt über eine doppelte Flugabwehrkanone. Ein Blick in die Mitte des Schiffs zeigt die Folgen der Explosion, verstreute Waffenfragmente und Überreste der Mannschaftsunterkünfte.

Ein zweiter Teil des Wracks, das etwa 28 Meter lange Heck, liegt aufrecht in 73 Metern Tiefe und bietet Tauchern die Möglichkeit, das Ausmaß des Schiffsaufpralls mitzuerleben. Während Sie durch diese Unterwasserrelikte navigieren, werden Sie auf ein lebendiges Meeresökosystem mit Zackenbarschen, Muränen und einer Reihe bunter Fische stoßen, die das Wrack als ihr Zuhause bezeichnen.

Die HMS Southwold, die während des Krieges eine wichtige Rolle bei der Eskorte von Konvois spielte, ist ein Zeugnis der auf See ausgetragenen Schlachten. Sein Wrack ist nicht nur ein faszinierender Tauchplatz für Enthusiasten, sondern dient auch als lebendiges Museum, in dem sich das Meeresleben mit den historischen Artefakten verbindet und ein einzigartiges und immersives Unterwassererlebnis schafft. Das Wrack lockt Taucher und Geschichtsinteressierte gleichermaßen an und ist damit ein bemerkenswertes Highlight auf der Karte der maltesischen Wracks.

Le Polynesien Wrack

Le Polynesien war ein französischer Frachter, der im Ersten Weltkrieg versenkt wurde. Es ist 145 m lang und liegt in einer Tiefe zwischen 53 m und 70 m. Dieses Wrack trägt den Spitznamen „Plattenschiff“, da sich noch viele Artefakte darauf befinden.

Begeben Sie sich mit Le Polynesien, einem bemerkenswerten Wracktauchgang aus dem Ersten Weltkrieg vor der Küste Maltas, auf eine Reise in die Tiefen der Geschichte. SS Polynesien, ein französischer Ozeandampfer aus dem 19. Jahrhundert, erlitt im August 1918 sein Schicksal, als er etwa 3 km östlich von Marsaskala einem Torpedoangriff zum Opfer fiel. Dieses kolossale Wrack liegt in einer Tiefe von 45 m (oberste Bauwerke) bis 65 m (Meeresboden), erstreckt sich über 152 Meter und birgt das Erbe einer vergangenen Ära.

Le Polynesien, auf Maltesisch auch Tal-Platti („Plattenschiff“) genannt, gilt als eines der größten Wracks Maltas. Obwohl das Wrack vor einem Jahrhundert gesunken ist, ist es immer noch bemerkenswert gut erhalten und bietet technischen Tauchern einen Einblick in seinen historischen Reichtum. Geschützt durch die Tiefe erfordert es aufgrund der starken Strömungen nur das Fachwissen der erfahrensten (Wrack-)Taucher oder Technikbegeisterten.

Wenn Sie in den Abgrund hinabsteigen, kommen im Bugbereich intakte Deckstrukturen zum Vorschein, darunter sichtbare Überreste wie Kanonen und Anker auf dem Vorderdeck. Der Frachtraum beherbergt faszinierende Artefakte, darunter Motorradreifen und Rohre. Wenn Sie sich zum Mittelteil begeben, wo sich der Maschinenraum befindet, werden Sie Zeuge der tiefgreifenden Auswirkungen des Torpedoangriffs, ein Beweis für die Strapazen des Schiffes während des Krieges.

Der Heckbereich weist zwar einige strukturelle Narben auf, ist aber größtenteils widerstandsfähig. Perfekt erhaltene Heckdeckkanonen und ein Propeller vermitteln ein lebendiges Bild von Polynesiens früherem Glanz. Tauchen Sie unter Deck ein und entdecken Sie Überreste von Passagierbereichen, die mit Leuchten, Bettgestellen und sogar Badewannen geschmückt sind.

Der Spitzname des Wracks, Tal-Platti, rührt von der Fülle an Keramiktellern, Porzellan und Glasflaschen her, die überall verstreut sind. Leider sind im Laufe der Jahrzehnte viele Gegenstände Opfer illegaler Plünderungen geworden, obwohl Malta strenge Gesetze gegen die Entfernung von Gegenständen aus Wracks hat.

Dieser tiefe Bootstauchgang, der von Heritage Malta durchgeführt wird, erfordert eine Sondergenehmigung und dient als ergreifende Erinnerung an eine maritime Tragödie, die in der Zeit stehengeblieben ist. Le Polynesien lädt erfahrene Taucher ein, seine Tiefen zu erkunden und die stillen Echos eines einst lebendigen Ozeandampfers zu beobachten.

Haben Sie die SS Polynesien schon erkundet? Tauchen Sie virtuell in das Wrack der SS Polynesien in 3D ein Virtual Malta Heritage

P29 Wrack

Die P29 (ursprünglicher Name Boltenhagen) wurde in den 1960er Jahren im ehemaligen Ostdeutschland als Boot der Kondor-Klasse gebaut, das als Minensuchboot konzipiert war. Wie ihr Schwesterschiff P31 ist sie 52 m lang und diente zuletzt von Mitte der 1990er Jahre bis 2004 als Patrouillenboot für die maltesischen Streitkräfte. Sie wurde 2007 absichtlich für Taucher versenkt und liegt vollkommen aufrecht auf einem sandigen Grund an einem Meeresufer maximale Tiefe von 36 m, nicht weit vom Rożi entfernt. Dieses Patrouillenboot wurde in Ostdeutschland gebaut und 1997 von der maltesischen Regierung gekauft. In Deutschland war es ein Minensuchboot. In Malta wurde die P29 zur Patrouille an der maltesischen Küste gegen illegalen Schmuggel und zur Grenzkontrolle eingesetzt. Mehr über den P29 erfahren Sie hier.

Tauchen Sie ein in die Tiefen der Geschichte mit dem Patrouillenboot P29 (Boltenhagen), einem ikonischen Wrack vor der Küste von Cirkewwa in Malta. Einst ein wachsames Patrouillenboot für das Seegeschwader der maltesischen Streitkräfte, gilt P29 heute als einer der gefragtesten Tauchplätze in der Region. Dieses im Jahr 2007 absichtlich versenkte Wrack dient sowohl als Tauchparadies als auch als künstliches Riff und bietet ein fesselndes Unterwassererlebnis.

P29 liegt etwa 150 m vom Ufer von Cirkewwa entfernt und in unmittelbarer Nähe des Wracks des Schleppers Rozi. Es ist 52 m lang und ruht aufrecht in einer Tiefe von 34 m. Der höchste Punkt des Wracks liegt nur 12 m über der Oberfläche und ist somit sowohl für erfahrene Taucher zugänglich, die das Innere des Wracks erkunden, als auch für diejenigen, die das Meeresleben rund um das Wrack bewundern möchten.

Taucher, die sich auf dieses Unterwasserabenteuer einlassen, beginnen ihre Reise normalerweise am Ufer. Eine markante gelbe Boje markiert den Standort während der Sommersaison. Unterwegs fungieren ein Gedenkstein auf dem sandigen Meeresboden und ein alter Anker im Seegrasgebiet als Orientierungspunkte und weisen Liebhabern den Weg zum P29-Wrack. Die Gedenktafel erinnert an den britischen Taucher Frank Pembridge und verleiht dem Tauchgang eine ergreifende Note.

Für diejenigen, die sich dafür entscheiden, nicht in das Innere des Wracks einzutauchen, bietet das Äußere von P29 eine faszinierende Darstellung des Meereslebens und schafft ein Unterwasserspektakel, das jeder genießen kann. Das Wrack ist ein Beweis für Maltas Engagement, seine maritime Geschichte zu bewahren und gleichzeitig ein einzigartiges Erlebnis für Taucher zu bieten.

Dieses bedeutende Wrack hat eine gemeinsame historische Abstammungslinie mit seinem Schwesterschiff P31, das 2009 in der Nähe von Comino seine letzte Ruhestätte fand. Das Minensuchboot der Kondor I-Klasse, ursprünglich Boltenhagen genannt, hat eine reiche Geschichte, die von Ostdeutschland bis Malta reicht. Das 1969-70 erbaute P29 patrouillierte am Grenzfluss zwischen Ost- und Westdeutschland und diente später der deutschen Bundesküstenwache, bevor es 1996 außer Dienst gestellt wurde.

Die P29 wurde 1997 von Malta erworben und diente bis 2004 als Patrouillenboot. Im Jahr 2005 schaltete sich die maltesische Tourismusbehörde ein und nach umfangreichen Reinigungs- und Vorbereitungsarbeiten wurde das Schiff im August 2007 versenkt Die Zusammenarbeit der Malta Marine Foundation und Cassar Ship Repair sorgte für die erfolgreiche Umwandlung von P29 in eine verlockende Tauchattraktion.

Wenn Sie heute die Unterwasserwelt rund um das Patrouillenboot P29 erkunden, werden Sie Teil einer einzigartigen Reise durch die Zeit und werden Zeuge der Verschmelzung von maritimer Geschichte und lebendigem Meeresleben unter den Wellen von Cirkewwa.

HMS Hellespont Wrack

HMS Hellespont, ein Raddampfer, stieß im Zweiten Weltkrieg auf eine Mine. Es sank sofort und liegt aufrecht auf dem Grund in 41 m Tiefe, wodurch ein Deep Certified Diver Wreck Diving Site entsteht

Erkunden Sie die Kriegsechos unter den Wellen mit der HMS Hellespont, einem faszinierenden Wrack aus dem Zweiten Weltkrieg vor der Küste der maltesischen Inseln. Die HMS Hellespont, einst ein entscheidender Dampfschlepper, der im Grand Harbour von Valletta stationiert war, ereilte ihr Schicksal während eines Luftangriffs in der schicksalhaften Nacht vom 6. auf den 7. April 1942. Anschließend wurde sie geborgen, mit Trümmern von Bombenschäden gefüllt und knapp hinter dem Hafen versenkt Dieses versunkene Relikt am Eingang des Grand Harbour wurde 1999 von Tauchern wiederentdeckt.

Das Wrack der HMS Hellespont liegt etwa 2 Meilen vor dem Grand Harbour und liegt jetzt auf einem sandigen Meeresboden. Seine aufrechte Struktur reicht von einer Mindesttiefe von 35 m bis zu einer Höchsttiefe von 41 m. Das 46 m lange Schiff, auch Raddampfer genannt, erzählt eine Geschichte von Widerstandskraft und Opferbereitschaft im Krieg.

Während das Wrack weitgehend intakt ist, wurde ein etwa 15 m langer Abschnitt des Bugs während der Kriegszeit zerstört und fehlt nun im Wrack. Taucher, die die Tiefe erkunden, werden auf die eindrucksvoll erhaltenen Überreste dieses dampfbetriebenen Schleppers stoßen, ein Zeugnis der turbulenten Geschichte, die sich in den Gewässern rund um die maltesischen Inseln während des Zweiten Weltkriegs abspielte.

Die Entdeckung der HMS Hellespont im Jahr 1999 brachte eine versunkene Zeitkapsel zum Vorschein, die Tauchern einen Einblick in die Vergangenheit ermöglichte. Beim Abstieg in die Tiefe taucht das Wrack vollkommen aufrecht auf und offenbart den beständigen Geist eines Schiffes, das einst durch die geschäftigen Gewässer des Grand Harbour navigierte. Während der fehlende Bugteil auf die Kriegsnarben hinweist, ist der Großteil des Wracks ein stiller Zeuge der Geschichte.

Tauchen Sie ein in das Herz dieses versunkenen Denkmals, wo der sandige Boden die Überreste der HMS Hellespont beherbergt und Entdecker einlädt, sich mit einem entscheidenden Kapitel in der maritimen Geschichte Maltas zu beschäftigen. Der versunkene Schlepper zeugt von der Widerstandsfähigkeit der Nationen in Konfliktzeiten, und seine Wiederentdeckung im Jahr 1999 verleiht dem Unterwasserteppich rund um die maltesischen Inseln eine neue Dimension.

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Virtual Malta Heritage

Imperial Eagle Wrack

Die Imperial Eagle, eine alte Fähre, wurde im Juli 1999 versenkt und liegt vollkommen aufrecht auf einem sandigen Meeresboden. Das Deck ist etwa 30 m tief und das Wrack ist zum Eindringen geöffnet. Unweit des Wracks, etwa 30 m vom Bug entfernt, steht eine große Statue von Jesus Christus mit ausgestreckten Armen. Der Kaiseradler gehörte der Familie Pisani auf Gozo und diente früher als Transportmittel für Fracht und Passagiere zwischen Gozo und Malta. Das Schiff wurde 1999 in einer Tiefe von 40 Metern versenkt. Es liegt am Qawra Point in Malta. Siehe die Karte unten

Begeben Sie sich auf eine fesselnde Unterwasserreise an der MV Imperial Eagle, einem versunkenen Relikt vor der Küste von Qawra im Nordosten Maltas. Dieses ehemalige Fährschiff, das 1999 versenkt wurde, ist heute ein faszinierendes künstliches Riff und ein Magnet für erfahrene Taucher, die den Nervenkitzel der Tiefseeforschung suchen.

Das Wrack des Imperial Eagle liegt etwa einen halben Kilometer nordöstlich von Qawra Point und lockt alle an, die den Mut haben, in seine Tiefen einzutauchen. Dieser Bootstauchgang, der erfahrenen Tauchern vorbehalten ist, enthüllt eine Unterwasserwelt, in der das etwa 45 m lange Wrack stolz aufrecht auf dem sandigen Meeresboden steht. Mit einer maximalen Tiefe von 42 m und einem zugänglichen Deck von 32 m lädt der Imperial Eagle Abenteurer ein, in seine Unterwasserkammern einzudringen, durch Korridore zu navigieren und die Überreste seiner Metallstrukturen zu erkunden. Die Holzelemente haben der Zeit nachgegeben und ein Skelettgerüst hinterlassen, das die Geschichte seiner marinen Metamorphose erzählt.

Die Nähe des Kaiseradlers zum Qawra-Riff verleiht dem Tauchgang noch mehr Spannung. In 25 m Tiefe weist das Riff einen natürlichen Felsbogen auf und gleich dahinter ein Relikt aus vergangenen Jahrhunderten – den imposanten Anker aus dem 16. Jahrhundert, eingeklemmt zwischen Felsen und Sandboden. Während Taucher das Unterwassertal vor dem Wrack erkunden, erscheint die Christusstatue (Kristu tal-Bahhara) als ergreifender Wächter und bietet eine einzigartige Mischung aus maritimer Geschichte und spiritueller Präsenz.

Dieses versunkene Schiff ist Teil einer Reihe von Wracks, die absichtlich rund um Malta versenkt wurden und den Meeresboden in ein Unterwassermuseum für Liebhaber verwandeln. Der Kaiseradler mit seiner reichen Geschichte fügt dieser Unterwassererzählung ein einzigartiges Kapitel hinzu. Ursprünglich 1938 als New Royal Lady vom Stapel gelassen, spielte sie während des Zweiten Weltkriegs Rollen bei Ausflügen, Flusskreuzfahrten und Transportaufgaben, bevor sie als Fähre zwischen Malta und Gozo und schließlich als Frachtführer ein neues Leben fand.

Im Jahr 1995 fand der Kaiseradler eine neue Bestimmung als Herzstück eines Unterwasser-Meeresparks. Der Höhepunkt bürokratischer Prozesse führte dazu, dass das Schiff am 19. Juli 1999 unterging und sein zweites Leben unter den Wellen begann. Heute heißt der Kaiseradler Taucher willkommen, sein Unterwasserreich zu erkunden und die verborgenen Wunder der maritimen Vergangenheit Maltas zu enthüllen. Die Hinzufügung der Christusstatue im Jahr 2000 steigert die Mystik noch weiter und schafft einen einzigartigen Tauchplatz, an dem Geschichte und Natur unter den Wellen zusammenfließen

MV Xlendi Wrack

Die 80 m lange MV Xlendi, eine alte Ro-Ro-Fähre, wurde im November 1999 versenkt, um an der Südostküste von Gozo ein künstliches Riff zu bilden. Leider wurde dieses Wrack völlig auf den Kopf gestellt und durch das Gewicht des Rumpfes wurde der gesamte Abschnitt über dem Deck abgestürzt. Für erfahrene Taucher bietet die MV Xlendi jedoch immer noch einen guten Tauchgang. Die Propeller, einer an jedem Ende, befinden sich in etwa 32 m Tiefe und rund um das Wrack gibt es ein recht reichhaltiges Fischleben. Aufgrund des sehr instabilen Zustands wird das Eindringen in das Wrack nicht empfohlen. Ein altes Auto liegt neben der Fähre auf der Küstenseite.

Entdecken Sie die versunkene Geschichte von Gozo mit dem Wrack der MV Xlendi, einem faszinierenden Tauchplatz vor der Küste von Xatt l-Ahmar im Südosten von Gozo. Die MV

Die MV Xlendi erstreckt sich etwa 80 m entlang eines sandigen Abhangs und liegt auf einer Tiefe von 42 m auf der Uferseite und 44 m auf der Seeseite, wobei ihre Propeller den flachsten Punkt bei etwa 32 m markieren. Obwohl aufgrund des instabilen Zustands davon abgeraten wird, in das Wrack einzudringen, bleibt die Stelle für erfahrene Taucher eine faszinierende Erkundungstour. Die Fülle an Fischen, die um das Wrack herumschwirren, verstärkt den Reiz und sorgt für ein lebendiges Unterwasserspektakel. Auf der Uferseite wertet ein Autowrack die maritime Landschaft bei Xlendi zusätzlich auf.

Im Unterwasserreich von Xatt l-Ahmar findet MV vom Ufer und mit dem Boot. Für diejenigen, die mehr Unterwasserabenteuer suchen, bietet die nahegelegene Xlendi Bay eine wunderschöne Tunnelhöhle und ein mit einer Felsspitze geschmücktes Riff, das eine vielfältige Auswahl an Taucherlebnissen bietet.

Tauchen Sie ein in die Geschichte der MV an MV Borgshorn im Jahr 1988. Die Fähre wurde 1990 von Gozo Channel Co Ltd erworben und trug den Namen MV Xlendi, bis sie 1997 den Betrieb einstellte. MV am 12. November 1999. Obwohl das Wrack beim Versenken unbeabsichtigt auf den Kopf gestellt wurde, behält es seinen Reiz und lockt Taucher dazu, Zeuge der Verschmelzung von Geschichte und Meeresleben unter den Wellen zu werden.

Um El Faroud Wrack

Die unglückselige Um El Faroud wurde 1998 nach einer schrecklichen Explosion an Bord versenkt, bei der neun maltesische Werftarbeiter ums Leben kamen. Jetzt, mit einer Gedenktafel aus Messing, steht das Schiff aufrecht auf sandigem Grund und mit 10.000 Tonnen und 110 m Länge ist die Um El Faroud ein beeindruckender Anblick.

Erkunden Sie die faszinierende Unterwasserwelt vor der Küste von Wied iz-Zurrieq in Malta mit dem Wrack der MV Um El Faroud – einem faszinierenden Tauchplatz mit einer reichen Geschichte. Dieser libysche Öltanker, der 1969 in Großbritannien gebaut wurde und ursprünglich MV Seafalcon hieß, wechselte in Libyen zum MV Um El Faroud, bevor er am 3. Februar 1995 bei einer katastrophalen Explosion während Wartungsarbeiten im Grand Harbour von Malta sein Schicksal ereilte.

Nach dem tragischen Vorfall, bei dem neun Menschen ums Leben kamen, darunter maltesische Werftarbeiter, und der Tanker irreparabel beschädigt wurde, wurde Um El Faroud als künstliches Riff und Tauchattraktion wiedergeboren. In einem symbolischen Akt wurde das Wrack am 2. September 1998 vor der Küste von Wied iz-Zurrieq versenkt und bot Tauchern die einmalige Gelegenheit, die Unterwassergeheimnisse zu erkunden.

Das Wrack erstreckt sich über eine Länge von 110 m und hat eine Breite von etwa 16 m. Es ruht aufrecht auf sandigem Grund in Tiefen zwischen 15 m (Trichter) und 36 m (Propeller). Um El Faroud ist offen für Tauchgänge und bietet erfahrenen Tauchern zahlreiche Möglichkeiten, das Innere zu erkunden, was es zu einem idealen Ziel für Wracktauchbegeisterte macht.

Im Laufe der Zeit erfuhr das Wrack während eines schweren Sturms im Winter 2005/2006 weitere Veränderungen, es zerbrach in zwei unterschiedliche Abschnitte und veränderte seine Position. Die Backbordseite des Bugabschnitts ist nun fast auf einer Linie mit der Steuerbordseite des Heckabschnitts, so dass zwischen ihnen ein sichtbarer Spalt verbleibt. Trotz dieser Veränderungen bleibt Um El Faroud ein bezaubernder Tauchplatz parallel zum Westriff, dessen Heck dem Tal am nächsten liegt und dessen Steuerbordseite zum Riff zeigt.

Taucher können Um El Faroud vom Ufer aus erreichen, etwa 150 m südwestlich des Ein-/Ausstiegspunkts in Wied iz-Zurrieq. Eine Taucherhelmstatue dient als Orientierungspunkt auf halber Strecke und weist Entdecker zum Wrack. Als eindringliche Hommage an diejenigen, die bei der Explosion ihr Leben verloren haben, ziert eine Gedenktafel aus Messing mit ihren Namen die Vorderseite des Wracks und unterstreicht die historische Bedeutung dieses Unterwasserdenkmals.

In den Tiefen von Wied iz-Zurrieq steht die MV Um El Faroud wie mehr als nur ein versunkenes Schiff; Es verkörpert ein Stück maritimer Geschichte, eine Hommage an verlorene Leben und ein faszinierendes Ziel für Taucher, die Abenteuer und Entdeckungen unter den Wellen suchen.

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