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Siti di immersione sui relitti Malta

Nel mezzo del Mediterraneo, Malta, Gozo e Comino invitano i subacquei ad esplorare i siti di immersione sui relitti sottomarini con una visibilità chiara ed eccellente.

Intraprendi un’affascinante esplorazione dei siti di immersione sui relitti dell’arcipelago maltese e delle meraviglie sottomarine, con relitti storici della storia marittima e progetti di barriera corallina artificiale con storie da raccontare.

Le immersioni sui relitti a Malta si rivolgono a subacquei di tutti i livelli, le isole vantano una serie impressionante di relitti, dalle corazzate poco profonde della Seconda Guerra Mondiale alle barriere coralline artificiali di media profondità che prosperano su navi mercantili, e audaci aerei e sottomarini per gli intrepidi acquanauti. La posizione strategica di Malta nel Mediterraneo è stata teatro di un intenso traffico navale nel corso della storia, lasciando dietro di sé un’eredità di naufragi storici, in particolare della Seconda Guerra Mondiale.

Oggi, l’affondamento intenzionale da parte dell’autorità turistica di Malta ha trasformato l’arcipelago in un paradiso per i subacquei sui relitti, offrendo accessibilità tutto l’anno e una vasta gamma di siti, garantendo che ogni giorno sia perfetto per le immersioni. Unisciti a noi mentre sveliamo i segreti delle meraviglie sommerse di Malta, mostrando siti di immersione eccezionali e offrendo opportunità senza pari per accattivanti fotografie subacquee.

Relitto dell'HMS Sant'Angelo

Il St. Angelo era un dragamine della Seconda Guerra Mondiale che colpì una mina mentre si dirigeva verso il Porto Grande. Ora si trova a 53 metri d’acqua.

L’HMS St. Angelo, un relitto significativo della Seconda Guerra Mondiale, riposa come un relitto al largo delle coste di Malta. Originariamente utilizzato come rimorchiatore, il suo ruolo principale era quello di trasportare il personale da Forte Sant’Angelo alle navi da guerra di stanza nel Porto Grande e in vari porti di Malta. Oltre ai compiti di trasporto, Sant’Angelo ha svolto ruoli versatili come operazioni di salvataggio, rimorchio e, successivamente, sminamento.

La tragedia avvenne il 30 maggio 1942, quando la HMS St. Angelo colpì una mina, provocandone l’affondamento appena fuori La Valletta. Il relitto, lungo circa 24 metri, giace ora verticale sul fondale sabbioso a una profondità di 54 metri, situato a circa 1,5 km dall’ingresso del Porto Grande.

L’esplorazione del relitto dell’HMS St. Angelo è un’impresa riservata ai subacquei tecnici o con una vasta esperienza, considerando la profondità e i potenziali pericoli. Inoltre, questo sito di immersione pone ulteriori sfide in quanto è ritenuto rischioso a meno che il porto non venga chiuso in date specifiche a causa della sua posizione nel canale marittimo, che si interseca con il traffico intenso delle navi in entrata e in uscita da La Valletta.

Originariamente svolgendo il ruolo fondamentale di trasporto di personale e merci durante la guerra, il relitto dell’HMS St. Angelo è diventato un toccante monumento sottomarino, accessibile solo a subacquei esperti disposti ad approfondire le sue profondità storiche.

Relitto della MV Cominoland

L’MV Cominoland, lungo 39 m, un vecchio traghetto utilizzato per le gite turistiche di un giorno intorno a Comino, è stato affondato nell’agosto 2006 per formare una barriera corallina artificiale sulla costa sud-orientale di Gozo. Questo relitto si trova perfettamente in posizione verticale e si trova a circa 80 metri dal punto di ingresso. I due ponti offrono molto potenziale per l’esplorazione e il fondo sabbioso attorno al relitto è un’ottima dimora per numerose razze, gallinelle e tini giganti. La vicina barriera corallina offre un ottimo modo per continuare l’immersione, risalendo gradualmente lungo la parete e facendo una sosta di sicurezza sul plateau profondo 5 m sovrastante.

La MV Cominoland si trova tra le tre navi affondate al largo delle coste di Xatt l-Ahmar, nel sud-est di Gozo. Un tempo nave passeggeri della Captain Morgan Cruises, Cominoland navigava per i mari, offrendo gite di un giorno intorno a Comino e crociere nel porto di La Valletta. Nell’agosto 2006, è stata intenzionalmente affondata insieme alla MV Karwela per trasformarla in una barriera corallina artificiale, adatta al regno sottomarino delle immersioni subacquee. In particolare, il terzo relitto, la MV Xlendi, aveva trovato il suo luogo di riposo sommerso sette anni prima, nel 1999.

Misurando circa 35 metri di lunghezza, MV Cominoland mantiene con grazia la postura eretta sul fondale sabbioso, raggiungendo una profondità massima di circa 40 metri. Con due ponti accessibili, il relitto invita all’esplorazione e la sua sicurezza durante la penetrazione è garantita da aperture tagliate strategicamente prima del suo affondamento intenzionale. La discesa nel regno sottomarino della MV Cominoland inizia a 32 metri, con il ponte a 35 metri e la prua che si estende fino a 39 metri di profondità.

Posizionata a circa 60 metri a est di Karwela, la MV Cominoland è la seconda immersione su relitti più frequentata di Gozo. Pur offrendo più fascino della Xlendi capovolta, è più piccola di Karwela e un po’ più lontana dalla riva. Tutti e tre i relitti vengono generalmente avvicinati come immersioni dalla riva, sebbene anche l’immersione da una barca sia un’opzione praticabile.

P31 Relitto

La P31 fu costruita negli anni ’60 nell’ex Germania dell’Est come imbarcazione di classe Kondor progettata come dragamine. Come la sua nave gemella, la P29, è lunga 52 metri e ha servito per l’ultima volta come motovedetta per le Forze Armate di Malta dalla metà degli anni ’90 fino al 2004.

Intraprendi uno straordinario viaggio sottomarino con il relitto P31, un affascinante sito di immersione ricco di storia e meraviglie acquatiche. Originariamente un dragamine tedesco, il P31 ha trovato un nuovo scopo come motovedetta per le forze armate di Malta dopo essere stato venduto al governo maltese nel 1992. In particolare, ha svolto un ruolo fondamentale nel salvataggio di 251 immigrati clandestini, dimostrando la sua importanza in salvaguardare le acque maltesi.

Affondato di proposito nel 2009, il relitto del P31 giace ora perfettamente in posizione verticale su un fondale sabbioso, invitando i subacquei a esplorarne le profondità fino a un massimo di 20 metri. Questa cornice unica la rende una destinazione ideale per i subacquei Open Water, offrendo un’esperienza subacquea accessibile e accattivante.

Conosciuto come Patrol Boat 31 o Pasewalk, il P31 è l’unico relitto intorno all’isola di Comino, rendendolo un popolare sito di immersioni in barca. Posizionato sulla costa occidentale di Comino, tra Lantern Point e Cominotto, il relitto è lungo 52 metri e si trova quasi in posizione verticale sulla sabbia bianca. Anche se la sua profondità varia da 20 metri sotto la prua a 18 metri a poppa, il relitto del P31 offre ai subacquei di tutti i livelli un paesaggio sottomarino coinvolgente e diversificato.

Gli appassionati di Malta Wreck Dive possono navigare attraverso il relitto P31, esplorandone l’interno da poppa a prua. La profondità ridotta del relitto lo rende un eccellente campo di allenamento per i principianti e un sito interessante per i subacquei esperti. Sia che tu scelga di entrare nel P31 o di esplorarne l’esterno, il relitto offre una ricchezza di vita marina, aumentando il fascino di questa meraviglia sottomarina.

Immagina di nuotare attraverso i corridoi di un’ex motovedetta, ora adornata da una vivace vita marina, e di incontrare migliaia di saraghi desiderosi di attirare l’attenzione di un sub. È uno spettacolo sottomarino unico dove storia e natura convergono armoniosamente.

Ma la storia non finisce qui. La P31 ha navi gemelle che condividono un destino simile. P29 (Boltenhagen) ha incontrato il suo destino sottomarino al largo di Cirkewwa nel 2007, mentre P30 attende il suo destino al molo di Marsa dopo essere stata in disarmo nel 2013. Ogni nave contribuisce al mosaico sottomarino di Malta, creando una rete di barriere coralline artificiali e accattivanti siti di immersione.

Scopri le meraviglie del relitto del P31, dove ogni immersione svela la fusione tra storia, vita marina e il brivido dell’esplorazione subacquea nelle acque cristalline di Malta.

Relitto del bombardiere Blenheim

This exciting offshore dive, 800 m from nearest point, is restricted to experienced divers because of the depth and condition of this World War II Blenheim Bomber. The engine and wings are intact, but the fore-section of the fuselage has been smashed off and now lies upside down several metres in front of the main part of the wreckage. The rear landing wheel is still attached and points up towards the surface. Amazingly, the tyre is still inflated with air after more than 60 years underwater.

Adagiato a 40 metri sotto la superficie tra piccole barriere coralline, il Bristol Blenheim Bomber è situato sulla punta meridionale di Malta, poco meno di un chilometro al largo delle coste di Xrobb il-Ghagin. Questo sito sottomarino si distingue come la scelta migliore per i subacquei esperti. Scendendo a 20 metri, i contorni del relitto diventano evidenti, rivelando caratteristiche riconoscibili come ali, motori ed eliche. Sono osservabili anche elementi degni di nota come il carrello di atterraggio e porzioni della cabina di pilotaggio. Il 13 dicembre 1941, il bombardiere Bristol Blenheim andò incontro al suo destino in un atterraggio di emergenza in mare.

Il relitto testardo dell'HMS

L’HMS Stubborn, un sottomarino britannico costruito a Birkenhead, giace intatto quasi in posizione verticale su un fondale sabbioso a circa 4,5 km a nord di Qawra Point. Dopo un terribile incidente, che fortunatamente non lasciò conseguenze fatali, la HMS Stubborn, ormai danneggiata, fu affondata come obiettivo di controllo per i segnali sonar della Marina britannica. Questa immersione è riservata a subacquei molto esperti e, sebbene i portelli siano aperti, non è consigliata la penetrazione nel relitto.

I resti affondati della HMS Stubborn (P238) si trovano al largo della costa di Malta, a circa 3 km a nord-est di Qawra Point. Posizionato su un fondale sabbioso, il relitto mantiene una postura relativamente eretta e intatta, inclinato verso tribordo. Con una profondità massima di 56 metri e la sua parte superiore che raggiunge i 50 metri circa, l’immersione da esplorare Stubborn è riservata a chi ha competenze tecniche o una vasta esperienza subacquea.

L’HMS Stubborn, originariamente un sottomarino britannico di classe S che misurava 66 metri di lunghezza e 7 metri di larghezza, fu intenzionalmente affondato dalla Royal Navy il 30 aprile 1946, servendo come bersaglio per l’addestramento sui sonar sottomarini.

Malta vanta altri relitti sottomarini per gli appassionati di immersioni, come l’HMS Olympus e l’HMS Urge, entrambi riposanti a una profondità di 130 metri dopo aver incontrato mine durante la seconda guerra mondiale nel 1942. Il fascino dell’HMS Stubborn risiede nel suo stato di relitto, che offre un’affascinante partenza dalle più comuni immersioni in nave e in aereo. In particolare, si distingue come l’unico relitto sottomarino a una profondità relativamente accessibile a Malta, poiché altri si trovano oltre la soglia dei 100 metri.

Relitto della MV Karwela

L’MV Karwela lungo 58 m, un vecchio traghetto turistico attorno al Porto Grande, è stato affondato nell’agosto 2006 per formare una barriera corallina artificiale sulla costa sud-orientale di Gozo. Questo relitto si trova perfettamente in posizione verticale e si trova a circa 80 metri dal punto di ingresso. C’è molto da esplorare sui suoi tre ponti, incluso il guscio di un vecchio ma ben decorato Maggiolino Volkswagen sul ponte sole. La vicina barriera corallina offre un ottimo modo per continuare l’immersione, risalendo gradualmente lungo la parete e facendo una sosta di sicurezza sul plateau profondo 5 m sovrastante.

Esplora le meraviglie sottomarine di MV Karwela, un affascinante sito di immersione al largo della costa sud-orientale di Gozo. Questo ex traghetto passeggeri della Captain Morgan Cruises, affondato nell’agosto del 2006 insieme alla MV Cominoland, ora funge da barriera corallina artificiale, ricca di vita marina per gli appassionati di immersioni subacquee. Il terzo relitto compagno, la MV Xlendi, si unì a questo insieme sottomarino nel 1999.

Adagiata perfettamente in posizione verticale sul fondale sabbioso, la MV Karwela si estende per ben 50 metri, con una profondità massima di circa 40 metri. Il suo processo di affondamento ben studiato garantisce la sicurezza dei subacquei, consentendo la penetrazione attraverso varie aperture e l’esplorazione dei suoi tre ponti. La prua del relitto si trova a 39 metri, mentre la poppa poggia con grazia a 41 metri. Immergiti nelle affascinanti profondità per scoprire una scala, illuminata da oblò, che conduce al ponte inferiore: uno spettacolo affascinante per gli avventurieri sottomarini.

Posizionato al centro del trio di relitti di Xatt l-Ahmar, Karwela offre un’esperienza subacquea avvincente. La sua posizione strategica, più vicina alla riva e più estesa di Cominoland, lo rende uno dei relitti più immersi intorno a Gozo. Un’aggiunta affascinante alla storia di Karwela riguarda l’affondamento di un Maggiolino Volkswagen sul ponte di dritta poco dopo l’affondamento. Sebbene l’incidente dell’auto non sia più visibile, aggiunge un tocco di intrigo al sito.

Il viaggio della MV Karwela iniziò nella Germania occidentale nel 1957 come M/S Frisia II, successivamente ribattezzata MV Nordpaloma nel 1977. Nel 1986, trovò la strada per Malta, diventando MV Karwela nel 1992 sotto il comando del Capitano Morgan Cruises. Dopo aver servito come traghetto turistico fino al 2002, l’Associazione turistica di Gozo ha orchestrato il suo affondamento intenzionale nel 2006, garantendo la sicurezza ambientale e fornendo un terreno per la fioritura della vita marina.

Assisti alla fusione tra storia e biodiversità marina mentre esplori la MV Karwela. Gli appassionati di immersioni possono provare l’emozione di scoprire angoli nascosti, scale fotogeniche e i resti di un traghetto un tempo attivo che ora rappresenta un faro dell’esplorazione subacquea al largo dell’affascinante costa di Gozo.

Relitto della MV Rozi

Il rimorchiatore Rożi è stato affondato nel 1992 come attrazione subacquea per i turisti in tour sottomarini. Questo relitto si trova perfettamente in posizione verticale su un fondale sabbioso con migliaia di pesci che lo circondano, dove predominano cromi, orate e odore di sabbia. Anche barracuda e ricciole sono avvistamenti comuni. A circa 30 m dalla prua della Rożi si trova un’enorme ancora incastrata nella sabbia.

Parti per un’affascinante avventura subacquea presso il famoso relitto Rozi, situato nella pittoresca Cirkewwa, sulla costa nord-occidentale di Malta. Questo ex rimorchiatore, ricco di storia, aggiunge fascino al vibrante mondo sotto la superficie e rappresenta uno dei siti di immersione nell’arcipelago maltese.

Con una lunghezza di circa 35 metri, la MV Rozi poggia con grazia sul fondale sabbioso, il suo albero si estende per 20 metri e la maggior parte del relitto è annidato tra i 30 e i 34 metri d’acqua. Facilmente accessibile dalla riva, Rozi si trova a soli 130 metri dal punto di ingresso più vicino, con la poppa che sfiora la barriera corallina mentre la prua è rivolta verso il mare aperto. Il relitto, completamente intatto ad eccezione del motore e dell’elica rimossi prima dell’affondamento, invita i subacquei in un mondo affascinante pieno di possibilità di penetrazione.

Immergiti nel cuore della MV Rozi, dove convergono storia e vita marina. Questo gioiello sottomarino, affondato nel 1992 per tour sottomarini e come barriera corallina artificiale, offre una straordinaria esperienza di immersione sui relitti. Esplora le sue caratteristiche intriganti e valuta la possibilità di combinare la tua avventura a Rozi con una visita al vicino Arco di Cirkewwa per un’immersione subacquea coinvolgente.

Le origini di MV Rozi risalgono a Bristol, in Inghilterra, dove è stata realizzata da Charles Hill & Sons Ltd e varata nel 1958. Originariamente chiamata MV Rossmore, prestò servizio a Liverpool prima di essere venduta alla Mifsud Brothers Ltd e trovare una nuova casa a Malta come MV Rozi nel 1981. Operando a Grand Harbour per due decenni, Rozi concluse il suo servizio attivo in 1992, trasformandosi nella vibrante attrazione subacquea che è oggi.

La ricca storia di Rozi, combinata con la sua accessibilità e l’affascinante paesaggio sottomarino, attira i subacquei di tutti i livelli. Attraversa i suoi ponti, scopri angoli nascosti e osserva la vita marina che ha fatto di questa barriera corallina artificiale la loro casa. La MV Rozi testimonia l’impegno di Malta nel preservare il patrimonio marittimo, offrendo allo stesso tempo un’esperienza elettrizzante ai subacquei che esplorano le sue profondità.

Relitto dell'HMS Southwold

L’HMS Southwold era un cacciatorpediniere britannico che colpì una mina durante la seconda guerra mondiale. Molti tentativi di salvarlo furono inutili poiché era sotto un duro attacco da parte di aerei nemici. Si trova in due parti e può essere esplorato dai Immersione tecnica solo come una parte a 63 m e l’altra metà a 78 m d’acqua.

Tuffati nelle pagine della storia con l’HMS Southwold, un illustre relitto della Seconda Guerra Mondiale al largo delle coste di Malta. Questo cacciatorpediniere britannico di classe Hunt, lungo 86 metri e dotato di armi formidabili, trovò la sua ultima dimora a circa 2,5 km a est di Marsascala dopo aver colpito una mina il 24 marzo 1942.

Ora gestito da Heritage Malta e richiedente un permesso speciale per l’esplorazione, il relitto è diviso in due sezioni sul fondale sabbioso, ciascuna delle quali offre una prospettiva unica sul passato storico della nave. La prua più grande, lunga 40 metri e appoggiata sul lato di dritta a 68 metri di profondità, mostra un notevole stato di conservazione, completa di un doppio cannone antiaereo. Avventurandosi verso il centro della nave si rivelano le conseguenze dell’esplosione, con frammenti di armi sparsi e resti degli alloggi dell’equipaggio.

Una seconda parte del relitto, la poppa, lunga circa 28 metri, si trova in posizione verticale a 73 metri di profondità, offrendo ai subacquei la possibilità di testimoniare l’entità dell’impatto della nave. Mentre navighi attraverso queste reliquie sottomarine, incontrerai un vibrante ecosistema marino, con cernie, murene e una serie di pesci colorati che chiamano casa il relitto.

L’HMS Southwold, con il suo ruolo significativo nella scorta dei convogli durante la guerra, testimonia le battaglie combattute in mare. Il suo relitto non solo fornisce un sito di immersione accattivante per gli appassionati, ma funge anche da museo vivente, dove la vita marina si intreccia con i manufatti storici, creando un’esperienza subacquea unica e coinvolgente. Il relitto attira sia i subacquei che gli appassionati di storia, rendendolo un punto culminante degno di nota sulla mappa dei relitti maltesi.

Il relitto del Polynesien

Le Polynesien era un mercantile francese affondato durante la prima guerra mondiale. Lunga 145 m, giace ad una profondità che varia tra i 53 ei 70 m. Questo relitto è stato soprannominato la “nave a piastre” a causa del numero di manufatti ancora presenti su di esso.

Intraprendi un viaggio nelle profondità della storia con Le Polynesien, una straordinaria immersione su un relitto della Prima Guerra Mondiale al largo delle coste di Malta. La SS Polynesien, un transatlantico francese del XIX secolo, andò incontro al suo destino nell’agosto del 1918, soccombendo a un attacco con siluri a circa 3 km a est di Marsascala. Riposato a una profondità compresa tra 45 m (strutture più alte) e 65 m (fondale marino), questo colossale relitto si estende per 152 metri e conserva l’eredità di un’epoca passata. Le Polynesien, conosciuta anche come Tal-Platti (“nave a piastre”) in maltese, è uno dei relitti più grandi di Malta. Nonostante sia affondato un secolo fa, il relitto rimane straordinariamente ben conservato e offre ai subacquei tecnici uno sguardo nella sua ricchezza storica. Protetto dalle profondità, richiede l’esperienza solo dei subacquei più esperti (relitti) o degli appassionati tecnici a causa della sua esposizione a forti correnti. Mentre scendi nell’abisso, la sezione di prua rivela strutture intatte del ponte, mostrando resti visibili come cannoni e ancore sul ponte anteriore. La stiva contiene manufatti intriganti, tra cui pneumatici e tubi di moto. Spostandoti nella sezione centrale, dove si trova la sala macchine, potrai osservare il profondo impatto dell’attacco dei siluri, una testimonianza delle traversie vissute dalla nave in tempo di guerra. La sezione di poppa, pur recando alcune cicatrici strutturali, è per lo più resistente. I cannoni di poppa e un’elica perfettamente conservati dipingono un’immagine vivida dell’antica gloria della Polinesia. Scava sotto il ponte per scoprire i resti delle aree passeggeri, adornate con lampadari, strutture dei letti e persino vasche da bagno. Il soprannome del relitto, Tal-Platti, deriva dall’abbondanza di piatti di ceramica, porcellane e bottiglie di vetro sparsi qua e là. Purtroppo, nel corso dei decenni, molti oggetti sono stati vittime di saccheggi illeciti, nonostante le rigide leggi di Malta contro la rimozione di oggetti dai relitti. Questa immersione profonda in barca, gestita da Heritage Malta, richiede un permesso speciale e funge da toccante ricordo di una tragedia marittima congelata nel tempo. Le Polynesien invita i subacquei esperti a esplorare le sue profondità e ad assistere agli echi silenziosi di un transatlantico un tempo vibrante.

P29 Relitto

La P29 (nome originale Boltenhagen) fu costruita negli anni ’60 nell’ex Germania dell’Est come imbarcazione di classe Kondor progettata come dragamine. Come la sua nave gemella, la P31, è lunga 52 metri e ha servito per l’ultima volta come motovedetta per le Forze Armate di Malta dalla metà degli anni ’90 fino al 2004. È stata affondata appositamente per i subacquei nel 2007 e giace perfettamente in posizione verticale su un fondo sabbioso in una posizione profondità massima 36 m, non lontano dal Rożi. Questa motovedetta è stata costruita nella Germania dell’Est ed è stata acquistata dal governo maltese nel 1997. In Germania svolgeva il ruolo di dragamine. A Malta, il P29 è stato utilizzato per pattugliare la costa maltese contro il contrabbando illegale e il controllo delle frontiere. Puoi saperne di più sul P29 qui.

Immergiti nelle profondità della storia con la Patrol Boat P29 (Boltenhagen), un iconico relitto al largo delle coste di Cirkewwa a Malta. Un tempo vigile motovedetta dello Squadrone Marittimo delle Forze Armate di Malta, la P29 è ora uno dei siti di immersione più ricercati della regione. Affondato deliberatamente nel 2007, questo relitto funge sia da paradiso per le immersioni subacquee che da barriera corallina artificiale, offrendo un’esperienza subacquea accattivante.

Situato a circa 150 m dalla costa di Cirkewwa e in prossimità del relitto del rimorchiatore Rozi, P29 si estende per 52 m di lunghezza, appoggiandosi in posizione verticale a una profondità di 34 m. Il punto più alto del relitto raggiunge soli 12 metri dalla superficie, rendendolo accessibile sia ai subacquei esperti che ne esplorano l’interno, sia a coloro che ammirano la vita marina che prospera all’esterno.

I subacquei che si imbarcano in questa avventura subacquea di solito iniziano il loro viaggio dalla riva. Una caratteristica boa gialla segnala la località durante la stagione estiva. Lungo il percorso, una pietra commemorativa sul fondale sabbioso dell’oceano e una vecchia ancora nell’area dell’erba marina fungono da punti di riferimento, guidando gli appassionati verso il relitto del P29. La targa commemorativa onora la memoria del subacqueo britannico Frank Pembridge, aggiungendo un tocco toccante all’immersione.

Per coloro che scelgono di non addentrarsi nell’interno del relitto, l’esterno del P29 offre uno spettacolo affascinante della vita marina, creando uno spettacolo sottomarino di cui tutti possono godere. Il relitto testimonia l’impegno di Malta nel preservare la sua storia marittima fornendo allo stesso tempo un’esperienza unica ai subacquei.

Questo importante relitto condivide un lignaggio storico con la sua nave gemella, la P31, che ha trovato la sua ultima dimora vicino a Comino nel 2009. Il dragamine di classe Kondor I, originariamente chiamato Boltenhagen, ha una ricca storia che spazia dalla Germania dell’Est a Malta. Costruito nel 1969-70, il P29 pattugliava il fiume di confine tra la Germania orientale e quella occidentale, per poi servire la Guardia costiera federale tedesca prima di essere dismesso nel 1996.

Acquisita da Malta nel 1997, la P29 ha continuato il suo servizio come motovedetta fino al 2004. Nel 2005 è intervenuta l’Autorità per il Turismo di Malta e, dopo un’accurata pulizia e preparazione, la nave è stata affondata nell’agosto 2007. L’attenta considerazione della sicurezza ambientale e della la collaborazione tra Malta Marine Foundation e Cassar Ship Repair ha assicurato la riuscita trasformazione del P29 in un’affascinante attrazione subacquea.

Oggi, mentre esplori i regni sottomarini che circondano la Patrol Boat P29, diventerai parte di un viaggio unico nel tempo, testimoniando la fusione tra la storia marittima e la vivace vita marina sotto le onde di Cirkewwa.

Relitto dell'HMS Hellespont

L’HMS Hellespont, un piroscafo, colpì una mina durante la seconda guerra mondiale. È affondato immediatamente e si trova in posizione verticale sul fondo a 41 m, creando un sito di immersione su relitti Deep Certified Diver

Esplora gli echi della guerra sotto le onde con l’HMS Hellespont, un affascinante relitto della Seconda Guerra Mondiale al largo delle coste delle isole maltesi. Un tempo cruciale rimorchiatore a vapore di stanza nel Porto Grande di La Valletta, l’HMS Hellespont incontrò il suo destino durante un raid aereo nella fatidica notte tra il 6 e il 7 aprile 1942. Successivamente recuperato, pieno di detriti dai danni delle bombe, e affondato appena oltre il all’ingresso del Porto Grande, questo relitto sommerso è stato riscoperto dai subacquei nel 1999.

Situato a circa 2 miglia al largo del Grand Harbour, il relitto della HMS Hellespont riposa ora su un fondale sabbioso, la sua struttura verticale raggiunge una profondità minima di 35 m fino a una massima di 41 m. La nave lunga 46 metri, conosciuta anche come Paddle Steamer, racconta una storia di resilienza e sacrificio in tempo di guerra.

Mentre il relitto rimane in gran parte intatto, una sezione della prua, di circa 15 metri, fu distrutta durante le dure prove belliche e ora risulta mancante dal relitto. I subacquei che esplorano le profondità incontreranno i resti inquietantimente conservati di questo rimorchiatore a vapore, testimonianza della storia turbolenta che si è svolta nelle acque circostanti le isole maltesi durante la seconda guerra mondiale.

La scoperta dell’HMS Hellespont nel 1999 ha svelato una capsula del tempo sommersa, offrendo ai subacquei uno sguardo al passato. Mentre scendi nelle profondità, il relitto emerge perfettamente in posizione verticale, rivelando lo spirito duraturo di una nave che un tempo navigava nelle vivaci acque del Porto Grande. Mentre la sezione di prua mancante allude alle cicatrici subite in tempo di guerra, la maggior parte del relitto costituisce un testimone silenzioso della storia.

Immergiti nel cuore di questo memoriale sommerso, dove il fondale sabbioso culla i resti dell’HMS Hellespont, invitando gli esploratori a entrare in contatto con un capitolo fondamentale della storia marittima di Malta. Il rimorchiatore affondato testimonia la resilienza delle nazioni durante i periodi di conflitto, e la sua riscoperta nel 1999 aggiunge uno strato di intrigo all’arazzo sottomarino che circonda le isole maltesi.

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Immergiti virtualmente nel relitto dell’HMS Hellespont in 3D

Patrimonio virtuale di Malta

Relitto dell'Aquila Imperiale

L’Imperial Eagle, un vecchio traghetto, è stato affondato nel luglio 1999 e giace perfettamente in posizione verticale su un fondale sabbioso. Il ponte è profondo circa 30 metri e il relitto è aperto alla penetrazione. Non lontano dal relitto, a circa 30 m dalla prua, si trova una grande statua di Gesù Cristo con le braccia tese. L’Aquila Imperiale era di proprietà della famiglia Pisani a Gozo e serviva come mezzo di trasporto, per merci e passeggeri, tra Gozo e Malta. La nave fu affondata nel 1999 a 40 metri di profondità. Si trova al largo di Qawra Point a Malta. Guarda la mappa qui sotto

Parti per un affascinante viaggio sottomarino sulla MV Imperial Eagle, una reliquia affondata al largo delle coste di Qawra, nel nord-est di Malta. Questo ex traghetto, affondato nel 1999, ora rappresenta un’intrigante barriera corallina artificiale e una calamita per i subacquei esperti che cercano il brivido dell’esplorazione delle profondità marine.

Riposato a circa mezzo chilometro a nord-est di Qawra Point, il relitto dell’Imperial Eagle estende il suo fascino a coloro che sono abbastanza audaci da immergersi nelle sue profondità. Questa immersione in barca, riservata a subacquei esperti, svela un mondo sommerso dove il relitto, lungo circa 45 m, si erge orgogliosamente sul fondale sabbioso. Con una profondità massima di 42 m e un ponte accessibile a 32 m, l’Aquila Imperiale invita gli avventurieri a penetrare nelle sue camere sottomarine, navigando attraverso corridoi ed esplorando ciò che resta delle sue strutture metalliche. Gli elementi in legno hanno ceduto al tempo, lasciando una struttura scheletrica che racconta la sua metamorfosi marina.

La vicinanza dell’Aquila Imperiale a Qawra Reef aggiunge un ulteriore livello di eccitazione all’immersione. A 25 m, la barriera corallina presenta un arco di roccia naturale e, appena oltre, una reliquia dei secoli passati: l’imponente ancora, incastrata tra rocce e fondale sabbioso, risalente al 1600. Mentre i sub esplorano la valle sottomarina di fronte al relitto, la Statua di Cristo (Kristu tal-Bahhara) emerge come una sentinella toccante, offrendo una miscela unica di storia marittima e presenza spirituale.

Questa nave affondata fa parte di una serie di relitti intenzionalmente sommersi intorno a Malta, trasformando i fondali marini in un museo sottomarino per gli appassionati. L’Aquila Imperiale, con la sua ricca storia, aggiunge un capitolo unico a questa narrazione sottomarina. Lanciata originariamente nel 1938 come New Royal Lady, ha svolto ruoli in escursioni, crociere fluviali e compiti di trasporto durante la seconda guerra mondiale prima di trovare una nuova vita come traghetto tra Malta e Gozo e infine come nave mercantile.

Nel 1995, l’Aquila Imperiale trovò un nuovo scopo come fulcro di un parco marino sottomarino. Il culmine delle procedure burocratiche portò al suo affondamento il 19 luglio 1999, segnando l’inizio della sua seconda vita sotto le onde. Oggi, l’Aquila Imperiale accoglie i subacquei affinché esplorino il suo regno sottomarino, rivelando le meraviglie nascoste del passato marittimo di Malta. L’aggiunta della Statua di Cristo nel 2000 accresce ulteriormente il fascino, creando un sito di immersione unico dove storia e natura convergono sotto le onde

Relitto della MV Xlendi

Il MV Xlendi lungo 80 m, un vecchio traghetto ro-ro, è stato affondato nel novembre 1999 per formare una barriera corallina artificiale sulla costa sud-orientale di Gozo. Purtroppo questo relitto finì completamente sottosopra e, a causa del peso dello scafo, tutta la sezione sopra il ponte si schiantò. Tuttavia, la MV Xlendi offre comunque una buona immersione per i subacquei esperti. Le eliche, una su ciascuna estremità, si trovano a circa 32 metri di profondità e la vita dei pesci è piuttosto abbondante attorno al relitto. La penetrazione del relitto non è consigliata a causa delle sue condizioni molto instabili. Una vecchia macchina giace accanto al traghetto, sulla costa.

Esplora la storia sommersa di Gozo con il relitto della MV Xlendi, un affascinante sito di immersione al largo delle coste di Xatt l-Ahmar, nel sud-est di Gozo. Un tempo traghetto mercantile a doppia estremità che collegava Malta e Gozo, la MV Xlendi è stata intenzionalmente affondata nel novembre 1999, trasformandosi in una barriera corallina artificiale che invita i subacquei esperti a scoprirne i segreti.

Estendendosi per circa 80 m lungo un pendio sabbioso, la MV Xlendi poggia a una profondità di 42 m sul lato riva e 44 m sul lato mare, con le sue eliche che segnano il punto più basso a circa 32 m. Sebbene la penetrazione nel relitto sia scoraggiata a causa delle sue condizioni instabili, il sito rimane un’esplorazione affascinante per i subacquei esperti. L’abbondanza di pesci che vorticano attorno al relitto ne aumenta il fascino, creando un vibrante spettacolo sottomarino. Sulla riva, un incidente d’auto impreziosisce ulteriormente il paesaggio marittimo vicino a Xlendi.

Nel regno sottomarino di Xatt l-Ahmar, la MV Xlendi trova compagnia con altri due relitti, la MV Karwela e la MV Cominoland, entrambi affondati nel 2006. Posizionati a circa 60 metri a ovest di Karwela, Xlendi e i relitti vicini sono popolari siti di immersione accessibili da entrambi dalla riva e in barca. Per coloro che cercano altre avventure subacquee, la vicina baia di Xlendi vanta una bellissima grotta a tunnel e una barriera corallina ornata da un pinnacolo, che offre una vasta gamma di esperienze subacquee.

Approfondisci la storia della MV Xlendi, una nave che affonda le sue radici nel cantiere navale danese di Helsingør Værft e che inizialmente servì come traghetto ferroviario nel 1955. Nel corso degli anni, il traghetto ha subito diversi cambi di nome, da MV Helsingør a MV Royal Sheeba nel 1987, e infine a MV Borgshorn nel 1988. Acquisito da Gozo Channel Co Ltd nel 1990, il traghetto assunse il nome MV Xlendi fino a quando cessò le operazioni nel 1997. Donato all’Associazione turistica di Gozo, MV Xlendi trovò il suo scopo come barriera corallina artificiale inaugurale di Gozo quando fu affondato il 12 novembre 1999. Nonostante il posizionamento capovolto involontario durante il processo di affondamento, il relitto conserva il suo fascino, invitando i subacquei a testimoniare la fusione tra storia e vita marina sotto le onde.

Il relitto di Um El Faroud

La sfortunata Um El Faroud è stata affondata nel 1998 in seguito a una terribile esplosione a bordo che ha ucciso 9 lavoratori del cantiere navale maltese. Ora, con una targa commemorativa in ottone al suo posto, la nave si trova in posizione verticale su un fondo sabbioso e, con le sue 10.000 tonnellate e una lunghezza di 110 m, l’Um El Faroud è uno spettacolo impressionante.

Esplora l’intrigante mondo sottomarino al largo della costa di Wied iz-Zurrieq a Malta con il relitto della MV Um El Faroud, un sito di immersione affascinante con una ricca storia. Questa petroliera libica, costruita nel Regno Unito nel 1969 e originariamente denominata MV Seafalcon, passò alla MV Um El Faroud in Libia prima di andare incontro al suo destino in una catastrofica esplosione durante i lavori di manutenzione nel Porto Grande di Malta il 3 febbraio 1995.

Dopo il tragico incidente che costò la vita a nove persone, compresi i lavoratori del cantiere navale maltese, e lasciò la petroliera irrimediabilmente danneggiata, Um El Faroud rinacque come barriera corallina artificiale e attrazione per le immersioni subacquee. Con una mossa simbolica, il relitto fu affondato al largo della costa di Wied iz-Zurrieq il 2 settembre 1998, offrendo ai subacquei l’opportunità unica di esplorarne i segreti sottomarini.

Il relitto si estende per 110 m di lunghezza con una larghezza di circa 16 m, poggiando in posizione verticale su un fondale sabbioso a profondità che vanno dai 15 m (imbuto) ai 36 m (elica). Aperto alla penetrazione, Um El Faroud offre ai subacquei esperti numerose opportunità di navigare al suo interno, rendendolo una destinazione ideale per gli appassionati di immersioni sui relitti.

Nel corso del tempo, il relitto subì ulteriori modifiche durante una forte tempesta nell’inverno 2005-2006, spezzandosi in due sezioni distinte e cambiando posizione. Il lato sinistro della sezione di prua ora è quasi allineato con il lato di tribordo della sezione di poppa, lasciando uno spazio visibile tra di loro. Nonostante queste modifiche, Um El Faroud rimane un incantevole sito di immersione parallelo al West Reef, con la poppa più vicina alla valle e il lato di dritta rivolto verso il reef.

I subacquei possono accedere a Um El Faroud dalla riva, a circa 150 ma sud-ovest del punto di entrata/uscita a Wied iz-Zurrieq. Una statua con casco da sub funge da punto di riferimento a metà strada per guidare gli esploratori verso il relitto. Come commovente tributo a coloro che persero la vita nell’esplosione, una targa commemorativa in ottone con i loro nomi abbellisce la parte anteriore del relitto, sottolineando il significato storico di questo memoriale sottomarino.

Nelle profondità di Wied iz-Zurrieq, la MV Um El Faroud è più di una nave affondata; incarna un pezzo di storia marittima, un tributo alle vite perdute e una destinazione accattivante per i subacquei in cerca di avventure ed esplorazioni sotto le onde.

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